30Noviembre2015
EL SERVICIO URBANO DE MOLLET DEL VALLÈS INCORPORA UN BUS HÍBRIDO
El nuevo autobús híbrido se ha presentado este mediodía en un acto que ha contado con la presencia del alcalde de Mollet, Josep Monràs; el regidor de Movilidad, Accesibilidad y Calidad Ambiental, Josep Mª Garzón, y el Consejero Delegado de Sagalés, Ramon Sagalés.
El nuevo autobús híbrido es del modelo MAN Lion’s City Hybrid (A 37 híbrid Euro 6) y mañana se pondrà en funcionamiento en la línea urbana de autobuses de la ciudad, substituyendo el vehículo más viejo que prestaba servicio a esta línea.
Ahorro de energía y reducción de emisiones
El nuevo vehículo funciona con un sistema de propulsión híbrida que ofrece un rendimiento óptimo en trayectos urbanos, ya que aprovecha los procesos de desaceleración y frenada para recargar las baterías gracias a un sistema de frenada regenerativa. Este autobús dispone de un motor de combustión interno asociado a un generador eléctrico, que permite la recarga de las baterías.
Esto supone que puede circular con tracción puramente eléctrica, con cero emisiones y consumo, hasta que la carga de las baterías cae por debajo de un nivel mínimo. A partir de este momento, se activa el motor de combustión interna que hace de propulsor del vehículo, a la vez que hace funcionar el generador eléctrico para volver a cargar las baterías hasta el nivel necesario para que vuelva a funcionar en modo puramente eléctrico.
El nuevo vehículo híbrido comportará un ahorro energético de entre un 20% y un 30% comparado con los vehículos diésel convencionales. El nuevo vehículo tiene una capacidad de pasaje de 97 personas, con un incremento de capacidad del 300% respeto al bus que substituye, y al ser 100% adaptado, incluye espacios reservados para personas con movilidad reducida y una rampa para acceder al bus.Este nuevo modelo de autobús dispone de dos motores eléctricos con una potencia de 75 kilovatios y 102 CV, además de un tercer motor, de combustión ecológica, que consume menos y, por lo tanto, reduce el nivel de emisiones de 75g/persona kilómetro, de los autobuses urbanos convencionales a 56g/personas kilómetro.
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